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时间:2020-03-28 19:19:24 作者:魔方娱乐 浏览量:11518

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黛比表示:“这些是可续性的材料,之前我们在福特所用的这个容器里的麦秆,我们已经在某些车款中将它用在加强塑料箱,这是竹子纤维,我们真的已经着手在为我们的亚洲市场试验竹子纤维,因为它的生长速度相当惊人。”

福特可续性材料部门的主管认为,未来他们也会继续挖掘可以利用的废弃物,做成汽车零件,以环保、并且可再生的材料,制作公司的所有产品。

(编辑:Frank)

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<福特汽车携手麦当劳 将咖啡渣变车灯壳

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这种新素材所做出来的车灯壳,比以往传统的塑料灯壳,重量少了20%,制作过程中,还能减少消耗25%的石油资源。另外,在耐热条件上,新素材的耐热度,也比纯塑料的产品高,不会让车壳变形。而这也不是福特第一次用植物来制作汽车零件,早在2011年,就使用了大豆相关废弃物来制作坐垫,还有其他可续性塑材,象是小麦、椰子跟西红柿等,也陆续被用于制造汽车零件。

黛比表示:“这些是可续性的材料,之前我们在福特所用的这个容器里的麦秆,我们已经在某些车款中将它用在加强塑料箱,这是竹子纤维,我们真的已经着手在为我们的亚洲市场试验竹子纤维,因为它的生长速度相当惊人。”

福特可续性材料部门的主管认为,未来他们也会继续挖掘可以利用的废弃物,做成汽车零件,以环保、并且可再生的材料,制作公司的所有产品。

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将材料倒入机器中,进行处理,就变成能够塑形的车灯壳原料。快餐业者麦当劳跟汽车业者福特合作,将烘培、磨好剩下的咖啡渣混合塑料,做成汽车车灯壳。福特可续材料部门资深技术主管黛比指出:“这是含有咖啡渣的前照灯外壳,大约含量是20%程度,这是光源通过的地方,它完全密封并黏在透明塑料前盖里,关于这新材料的重要性就是它具有更高的耐热度。”

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黛比表示:“这些是可续性的材料,之前我们在福特所用的这个容器里的麦秆,我们已经在某些车款中将它用在加强塑料箱,这是竹子纤维,我们真的已经着手在为我们的亚洲市场试验竹子纤维,因为它的生长速度相当惊人。”

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说到咖啡渣跟汽车的关联,很多人会想到把咖啡渣放在车内除臭,但现在快餐业者麦当劳则是跟汽车业者福特合作,将要废弃的咖啡渣做成车灯壳,变成另类的塑料替代商品。

将材料倒入机器中,进行处理,就变成能够塑形的车灯壳原料。快餐业者麦当劳跟汽车业者福特合作,将烘培、磨好剩下的咖啡渣混合塑料,做成汽车车灯壳。福特可续材料部门资深技术主管黛比指出:“这是含有咖啡渣的前照灯外壳,大约含量是20%程度,这是光源通过的地方,它完全密封并黏在透明塑料前盖里,关于这新材料的重要性就是它具有更高的耐热度。”

这种新素材所做出来的车灯壳,比以往传统的塑料灯壳,重量少了20%,制作过程中,还能减少消耗25%的石油资源。另外,在耐热条件上,新素材的耐热度,也比纯塑料的产品高,不会让车壳变形。而这也不是福特第一次用植物来制作汽车零件,早在2011年,就使用了大豆相关废弃物来制作坐垫,还有其他可续性塑材,象是小麦、椰子跟西红柿等,也陆续被用于制造汽车零件。

黛比表示:“这些是可续性的材料,之前我们在福特所用的这个容器里的麦秆,我们已经在某些车款中将它用在加强塑料箱,这是竹子纤维,我们真的已经着手在为我们的亚洲市场试验竹子纤维,因为它的生长速度相当惊人。”

福特可续性材料部门的主管认为,未来他们也会继续挖掘可以利用的废弃物,做成汽车零件,以环保、并且可再生的材料,制作公司的所有产品。

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3.福特汽车携手麦当劳 将咖啡渣变车灯壳。

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这种新素材所做出来的车灯壳,比以往传统的塑料灯壳,重量少了20%,制作过程中,还能减少消耗25%的石油资源。另外,在耐热条件上,新素材的耐热度,也比纯塑料的产品高,不会让车壳变形。而这也不是福特第一次用植物来制作汽车零件,早在2011年,就使用了大豆相关废弃物来制作坐垫,还有其他可续性塑材,象是小麦、椰子跟西红柿等,也陆续被用于制造汽车零件。

黛比表示:“这些是可续性的材料,之前我们在福特所用的这个容器里的麦秆,我们已经在某些车款中将它用在加强塑料箱,这是竹子纤维,我们真的已经着手在为我们的亚洲市场试验竹子纤维,因为它的生长速度相当惊人。”

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